2394 ve dolusavak m yüksekliği baraj malzemeleri su yüksek WPP Group Rila - HES "Kalin", "Kamenetz" Pastra ve Dam Kalina Bulgaristan ve Balkanlar'da yüksek irtifada bir barajdır Rila. Ilişkili baraj Karagyol ile dikey şaft (75 m yükseklik) ve basınç tünel (uzunluk 1.800 m). Ve şaft ve tünel yetkililer kapalı var - bu su akışını durdurmak mümkündür. Baraj Kalina ve Baraj Karagyol "bağlı gemiler formu ve yüksek basınç hidro Kalin kaynağı - su 740 metre, su akışı 650 l / sn bırakın. 4000 kW ve güç. Santral aynı anda güç dört elektrikli lokomotifler için yeterlidir Skoda, Demiryolları bileşiminde çoğu gibi.

Baraj Kalina HES Kalin bir yolu var Rila ve Pastra kentinde ulaşır. Eğer Sofya özellikle eğer Rila Town, çok kolay elde edilir: yol Sofya'nın - Kule, sola çekmeye gerek Dupnitsa sonra Pernik ve Dupnitsa ve yaklaşık 20 kilometre geçiriyordu. Çıkmak da Rila Manastırı götürür - işaretler çok özledim zor ile işaretli. Eğer Plovdiv arası seyahat ediyorsanız, bu yol çapraz gereklidir Pazardjik - Belovo - Kostenets - Borovets - Samokov - Dupnitsa, bir kez daha yol Sofya açmak - Kule. Eğer Rila Manastırı için yola zaman, başlangıçta, sonra Kocherinovo şehrin içinden gidecek - köy Strobe (Strobskite piramitleri görmeye değer) boyunca ve Rila kasabasına ulaşacak. Yakında Pastra uzatacak. küçük kahverengi işaretler ile işaretlenmiş köyün başında, kısa bir süre sonra baraj için çıkın. Yol dik bir artış geçmiş psikiyatri kliniğine (orada Lord düşme adam) uçtu ve HES Pastra ulaşır başladı. yol devam ettiği ancak yayalar sadece açıktır. elle kaldırmak için imkansız bir bariyer yerleştirildi Has ve bir araç açık, yani informal şekilde araba açıktır. ancak, sağlanan güvenlik Has güvenlik görevlileri (inanılmaz olan) çok kooperatif şirketi ve otomobil turistler için anlayış gösterir. Yol Asfaltlama yerlerde oldukça ve kazılan aracınızın süspansiyon ciddi test konacaktır, betondur. dikkatli hareket ettirin. SUV için yol Pastra - Baraj Kalin bir sorun değildir. oldukça ve iki otomobil uyumsuzluk dar sınırlı alanlarda mümkündür var. baraj gelen Pastra mesafe 16 km. Bizim hesaplamalara göre, burası bir arabaya Bulgaristan, en yüksek noktasıdır. Eğer yukarı doğru devam ederseniz, sürücü tarafından iyi niyet Mount Kalin, ayak ya da 2450 metre rakımlı neredeyse tırmanmak mümkündür. Yol Otovishki zirve, kulübe "İvan Vazov" Baraj Karagyol ve pik Kalin görülür birkaç beton binalar, ulaşır. Baraj sonra Kalin "yol yüzey kalitesi (yükseklik mükemmel bir hesap üzerinden) oldukça katlanılabilir. somut pad ile Kalin sıkı bir dönüş yaklaşık 20 dakika zirve için. Struma Nehri ve birçok sınır dağlar - doğuya açık havalarda Rila ve batı boyunca görülebilir. Kısa bir süre için (sadece yaz aylarında, tabii ki, mümkün olan) araç ile bu yere ulaşmak Eğer çok ilginç yerlere ulaşmak mümkün olacak. kulübe "İvan Vazov" giden yol sadece üst ulaşmak için en hızlı yoludur Otovishki tepe, ulaşabileceği bir saat için yaklaşık bir saat sürer. tepe Rila Göller Otovishki içinde petchasoviya Panichishte geçiş ile karşılaştırma için bir kelime olabilir. üstünden bir çizgi halinde düzenlenmiş görülür ve hayatında en az bir kez herkes tarafından görülebilir hak tek bir yerde Yedi Rila Göller muhteşem manzarası vardır. Başka bir ilginç turizm sitesi son park alanından en fazla 20 dakika ulaşıldığında en yüksek potasyum vardır. Eğer göl Kalin için araba bırakırsanız üstüne yaklaşık bir saat yürümek gerekir. Açık bir günde bu zirveden görebilmek için değerli da - ve dahası, Rila her zirve için.

Göl "Kalin ve Havza alanı 1,8 kilometrekarelik bir alandır. tepe Debrashtitza Polichite aşağıda nehrin göl sularında kanal akışı ile kaplı; serbest rezervuar 500 metre tünel içinde Gölü Küçük Kalin suları dökün. Böylece 1 milyon metreküp (ya da sadece 0.001 kilometre küp) maksimum kaynama hacmi 3,5 milyon metreküp yıllık ortalama hacim kazanıyor. Karşılaştırma için: Baraj Soğuk iyi "ve (sadece 489 kez baraj Kalin daha büyük) 0489 kübik kilometrelik bir hacme sahip Iskar baraj 0.673 metreküp km hacmine sahiptir. 520 milyon kez baraj Kalin daha büyük - Karadeniz 520.000 kübik kilometrelik bir hacme sahip.

baraj Kalin bir kısmı Barajı Karagyol düşülmektedir. Ayrıca, her ikisi de çiftli baraj pompalı depolama Kalin günlük hacminin sularında yumuşatma parçası kalır gece elektrik üretmek zaman, hidroelektrik santrali yeniden kaynağı (bu denir için rezervuar içine su döndürmek için kullanılır . pompalanan - depolama hidroelektrik veya depolama) pompalanır. Bu amaçla 860 m başında ikinci 500 litre başına bir debi ile güçlü bir pompa kullanır. santrallerin ürettiği aksi elektrik kullanılmayan kalacaktır - Bu tasarruf sağlar. Şüphesiz iyi teknik çözümü tasarlanmış! küresel ısınma ve enerji tasarrufu için gelmeden önce bile yılda, pek çok şeyi düşündüm insanlar olmuştur ...

Duvar Barajı Kalina 13.5 m yükseklikte ve m. Onun inşaat ve 1943 yılında başladı Granitoyid AD tarafından 1946 yılında tamamlanan 400 taç uzunluğu alt bir beton ağırlık türüdür. Bir yıl baraj (kamulaştırılması sonra parti başlar :-))). 1949 YTL 1952 hacmini yaklaşık 1,5 milyon metreküp artarken, kaya dolgu baraj Karagyol "duvar inşa edilmiştir.

göl "Kalin" nin alanı Nisan'dan Eylül'e kadar uçmak için kanatlar tarafından kullanılır ve off-road sürüş için uygundur. 50 km - Kayıt paraplaneristat Nikolay Velev (köpek) olan Sofia ile göl "Calin" uzak uçmayı başardı ayarlanır. Eğer www.skynomad.com de ziyaret edebilirsiniz yamaç paraşütü için şartları hakkında daha fazla bilgi için. Yerel pilot Stefan Milushev - telefon +359888200784 tarafından toplantı. off-road sürüş için, www.offroad-bulgaria.com daha fazla bilgi alabilirsiniz. Site aynı zamanda gelişmiş bir forum var - http://forum.offroad-bulgaria.com de girmek için forum doğrudan.

WPP Grup Rila Bulgaristan'da ilk kapsamlı çağlayan hidroelektrik güç. Onun inşaat 1925 döneminde yapılmıştır - 1948 anonim şirket Granitoyidi (sahibi, tasarımcı ve müteahhit) tarafından ve 1949-1952 Guess Who: Hidroenergoproekt ve elektrifikasyon projesi Bakanlığı karşısında tabii ki insanlar, gücü. Projenin teknik uygulama Hydrostroy ve CPD Barajı Kalin ve DSO tarafından üstlenilmiştir. aşağıdaki sırayla inşaat gelirleri: Pastra HES sonradan inşa edilmiş, 1925 yılında inşa edilmiş Rila HPS, HPS Kamenica pompalı depolama rezervuar ve Kalin Kalin (1947g.). Karagyol Barajı inşaat malzemeleri uzak bugünkü geliştirme ışıkyılı iken MS Granitoyid bir anda baraj kaskad yapımına başlanmıştı 1952 yılında yaptırılmıştır. Bu yüksek irtifa, herhangi bir bugün bile kaç yatırımcı inşaat başlatmaya karar verdi. Ne fiziksel ve risk finansal Granitoyidi AD sahipleri yaptık, onu hayal etmek zordur. cesaret için hak sadece hayranlık gibi riskli projelere girme.

Granitoyid AD kaskadın özgün niyet Rila Nehri boyunca inşa edilecek. Daha sonra, uygulama odaklı düzeni Rila Pastra, Kamenica Calin olan - en yüksek aynı su seviyesi 2394 ile bağlı gemiler gibi baraj ve Kalin Karagyol karmaşık bir m. duvar gibi uygulama aralığında özel morfolojisi 50 metre kapsama alanı 5 milyon metreküp kaynatın hacmi ve Karagyol sirk içinde küçük göl yüksekliğinde bir beton ağırlık duvar inşa etmek gereklidir. Ancak, Kalin ağırlık beton duvar ve dikey bir şaft bir çelik boru ile bir barajın 1947 tamamlanan inşaat - bitki Kalin için basınçlı boru ile bağlantıya geçmek için. Barajın Betonlama 700 metre toplam uzunluğu ile konveyör sistemi üzerinden yürütülmüştür. 1949 yılında beton baraj Küçük Kalin yapımı tamamlanan ve serbest 500 m tünel hidrolik sistemlerin havza alanının çeşitliliğini artırmıştır.

Diş polikliğini    Pirin    Hotel CENNET    Rila    Vidin    Vidin Tarihi

Diș beyazlatma sistemi    Diș pimleri    Diş polikliğini Dr. Ralev    Diș implantlarɪ    Kara Deniz    Diș beyazlatma sistemi "The smile"

ilgili ek hidrolojik çalışmalar temelinde elektrifikasyon Bakanlığı çağlayan çalışmak kadar alma konusunda güvenilir yıllık su tablo baraj karmaşık Granitoyidi tahmin daha az olduğu tahmin edilmektedir. Bu nedenle baraj Karagyol üzerinde taslak kararın ana itme aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir: su geçirmez bir ekran asfalt ile 2364 m ve kuru taş işçiliğinin barajın 17 m yükseklikte en yüksek su seviyesi az 2 milyon metreküp kaynatın hacmi konu beton ve çimento-kum çözümü ile taş blokların yığma koruma Jüt.

Ofisler, depolar, üretim tesisleri, vb konutlarda kullanım için taşıma sistemi, geçici inşaat tutuyor için 1949 yılında bir hazırlık dönemi: baraj Karagyol yapımı dört aşamada iş projeleri yapılır bazı temel işleri başladı. Baraj üzerinde büyük işleri - 1950 yılında ikinci aşaması başladı. Var (dik gölün doğal kıyı galeri eğimli olarak) Chala ve Karagyol bir karşı basınç tünel kazdılar. baraj binada Harcanan Kalin bir baraj inşaatının üçüncü aşaması olan ve somut bir diş ve sonra kuru taş duvar, ekran maruz beton yapıştırılmıştır asfalt yalıtımı erimiş yerleşik 1951 yılında gerçekleşti. Hazırlanan basınç tünel yerel somut mühürler spot için tasarlanmıştır ve tam yüzer pompa istasyonu bulunmaktadır. Göl hidro Kalin için mil ve eğimli baskı tünelden pompalanır. basınç tünel dibinde bir atılım ve sonra Made giriş basıncı tünel tamamlandı. inşaatın son aşamasında ve ilkbaharda eriyen kar spontan kısmi baraj ve 1952 yazında kuru taş duvar tamamlandığında, beton içeren ekran savak inşa asfalt su yalıtımı, tamamlandığında, izpalnenena ekran koruyucu taş beton atılmıştır olduğunu taç yüzey. Bir kişi çok kötü sonuçlara yol açacağı aşağıda duvar, düşmek bir şey olarak küpeşte olmadan - Son olarak doğal duvarın su tarafında korkuluk yüklenmiştir.

E taşıma sistemi Rila Manastırı için mevcut hafif raylı sistem ve karayolu ile bir bağlantı olarak Pastra başlayarak, yavaş yavaş gelişti. O zaman belli topografik parametrelerine organik bir ilişki içinde dağa geliştirdi. Bütün sistem bileşenlerini Granitoyidi özgün niyet altında işletilmektedir. Yol bağlantıları el arabaları itti dekovilnite düzeltir ve eğrileri ve hatların yarıçapları alışılmadık yerleri ile sistemde norm vardır. özellikle belirli arazi ve üretim ortamı uygun olarak aşağıdaki özellikler şunlardır:

1. Burada onun zaman için benzersiz Su bremzberg uzun parça 1200 metre. teknik vites - bu mühendislik nedir? Peki, bu boşluk uzunluğu ortasında bir istasyon ile mekik genellikle tek parça olarak çalıştırmak basamaklı platformlar şeklinde, birbirinin aynı iki araç oluşur. Vagonları çelik jantlar üst istasyon, sürtünme freni (. - Fren ve Berg - Dağ Almanca Gölü Bremse) ile ilgili sert kemer geçerek, tel halat ile birleştiğinde vardır. üst station wagon bir alt istasyonunda uygun bir kanal içine girmiş bir miktar yük karşılık, başka bir antrenör ile tırmanmaya tabi, balast suyu ile doludur olarak. üst istasyon vagon sürücüsü tarafından bir sürtünme fren verilmesi ile üst alt çeker. vagon hareket dalış itibaren kademeli olarak açılan tel halat nedeniyle ağırlığı dengelemek için su süresi dolan aşağı. ip geçiş için istasyonunda tırmanış vagonun üst üste engellemek için merdane ile bir tahta çubuk ile elle yönlendirilir. el platform arabaları üst istasyon yükü aşırı gelince. Açılış sarkaç işlemi tekrarlamak zorunda balast suyu ile dolu vagon tırmandı sonra. Tesis çok iyi tasarlanmış - enerji tasarrufu için yerçekimi kullanılarak

2. 5 ton ve parça 420 metre uzunluğunda, 50 metre uzunluğunda ahşap bir köprü altındaki kayalara siperlerde dik yamaç doğrudan geçmiş bir kaldırma kapasiteli elektrikli ırgat. 1000 mm çelik bir iskelet yapısı üzerinde yatay bir platform vagon hareket genişliği ile izlerinde dik yamaç göre kurulur. mekik geri alt istasyon ve hamle olarak üst istasyon vagon tel halat bobin Vinci ile Ekli. 1951 yılında, iskelet yapısı taşıma ve kum için çelik duvarları ile bir sığınakta yeniden yapılmıştır. Getirdiğim ahşap köprü ile tahrik üzerinde aşırı üst istasyon kum kargo araçları, vanlar, için, bir vagona emzik dökün. Hopper ve su akışı ile oluk ön duvarının altında kapaktan alt ahşap köprü kum boşaltır önünde kumlu bir arazi doldurma alanına gecikir. Bu en son tamamlanan yıkama kumdur. kum taşınması için bu yeniden boy kum bir sürü (yükleme, boşaltma ve taşıma) taşımak için 120 metre ve zamanla azalır ile% 50 azalır.

3. Bremzbergi yerçekimi. platform el ve kafa duvar için uygun seviyelerde dokunun inen kuru yığma taş ve baraj bloklarının iki kanat getirmek. bremzbergite ve Eğik demiryolları çift vardır - araçların kendi kendine hareket yukarı ve aşağı, ilgili kemer sürtünme frenleri kontrol edilir. Geri çekilebilir tam vanlar kadar boş çekin.

4. Küçük elektrikli hoists.Waste. Onlar baraj etrafında özel, nispeten dar bir çalışma alanı ve kırmataş için hemen yakındaki ocaklarından dağlık morfolojisi kısa mesafelerin deplasman adresi için kullanılır.

5. elektrikli vinçler ile bir vinç. Onlar bir rulo çelik ile ahşap direkler yapılmış, iki ayaklı vardır. Taş bloklar bağlı olan ve tel halat elektrikli vinçler demiryolu hatları üzerinden ağırlıklı, çelik silindirler platform arabaları yüklenecek kadar, bremzbergite ve bir baraj inşa inmek götürmek.

6. pompa istasyonu yüzüyor. O hangi elektrik motorları ile uygun pompa ile donatılmış bir sal vardır. Sal uygun kızak üzerinde Granitoyidi AD arta kalan mevcut malzemelerin baraj yakınındaki gölü kuruldu. kullanılan çelik boru ve Larsen Sheet başlama platform pompa istasyonu türü kazık için dikiş öğeler var. Elemanları çelik boru kaynak ve bir teneke davul onlara tabi konsolları gibi sözümü kalmadı. pompalar ve her şey istasyon için gerekli hareketleri çelik ve ekli bunlara teneke davul tekne ile su olur. çıkarıldığında pompa istasyonu 1952 yılında göl ve kısmı, baraj ve boşalttıktan sonra, bir sal deniz taşımacılığı için kullanılır. İlya Repin :-) tarafından izci Volga resim gibi bir şey - sal hareketi hareket istenen yönde gergin kenevir çekme halatı, işçiler tarafından yürütülmektedir.

7. Konveyör bantlar. Onlar (1952 yılında kısmi baraj sonra) barajın sağ kanattaki diş Beton Uygulanmasına sal su taşıma pompa istasyonu bir sala baraj ve agrega ile beton yapılmıştır. Kullanılan mevcut lastik bantlar, makaralar ve Kalin ilgili ahşap kafes monte barajın beton için kullanılanlardan rolmotori vardır.

Ulaşım sisteminin uygun ve etkin özel durum gibi görünüyor. O inşaat makinaları, malzeme, insanlar için gereken her şeyi yapacaktır. nispeten kısa mesafelerde yüksek irtifa atmosferden büyük farklar ortaya çıkan doğal zorluklar, sert iklim koşulları, vb (üst özellikle) bağlıdır düzeni kullanma Alpin tip ziyaret her turist, ne olduğunu biliyor. Ancak baraj birçok insanın ortak çabaları ile inşa edildi - özel mülkiyet soymaktan ve gönderilen kamplarında ek olarak, Milli Güç bazı yapıcı şeyler yapmayı başardı. Başka bir konu erken sosyalizm yetiştirilen insanlar tarafından yapıldığını ve kapitalizmin zamanda bireyler olarak inşa edilmiştir. 1989'dan sonra Akabinde, kapitalizm ve sosyalizm altında doğan insanlar tarafından inşa edilmiştir sonuçları artık mevcut haklısın.

bir çözüm için açık havada Mayıs ayının ikinci yarısında normal olarak devam etmek. Bu el ile yüksek araziler ve baraj yakınındaki dekovilnite hatlarında yolların açılması ile ilişkili bulunmuştur. 1951 yılında temizletir kar toplam hacmi 100 000 metreküptür. yerlerde yol 2550 yükseltilerin kar örtüsü 6 metre ulaşır. eğimli galeri kapısı oldu anda gölün 16 metre yüksekliğe kadar net kar kütlesi ile pompalanır önce. O kar en çığ olasılığı birikmiş.

Günümüzde beton yüzeyi ile sadece yol bağlantıları vardır. Diğer tesisler uzun zaman önce söküldü ya da karanlık otmaknati hurda göstermek için azınlık gruplarına kaynaklanıyor. temizleme makineleri kar varlığında artık site ile bağlantıya geçmek için edebiliyoruz olabilir sadece yılın 6-7 ay boyunca. Muhtemelen eski tip demiryolu ulaşım mümkündür geri ama pratik, bu oteller, SPA için büyük projeler ile güçlü yatırımcılar görünmüyor sürece - merkezleri ve kayak tesisleri hangi çevreciler saçlarını kıl.